आउटबोर्ड मोटर्स के गैसोलीन इंजन के सामान्य दोष: सिलेंडर का घिसना

गैसोलीन इंजन आउटबोर्ड इंजन के महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। इसके उपयोग के दौरान, विभिन्न विफलताएँ होंगी, और सिलेंडर का घिसना उनमें से एक है। इस प्रकार की विफलता के संबंध में, आउटबोर्ड इंजन निर्माता के संबंधित व्यक्ति ने यह कहा:
सिलेंडर का घिसना उस क्षेत्र में ऊपरी और निचले खरोंच के निशान की घटना है जहां सिलेंडर लाइनर की आंतरिक सतह पिस्टन की पारस्परिक गति के संपर्क में होती है। आम तौर पर, सिलेंडर घिसने की घटना अक्सर इंजन ओवरहाल के बाद की अवधि में ब्रेक के दौरान होती है; कुछ सामान्य ऑपरेशन के दौरान भी होते हैं। अधिकांश तनावपूर्ण भाग पिस्टन पिन की धुरी के लंबवत सिलेंडर लाइनर के दोनों किनारों पर होते हैं। सिलेंडर के अधिकांश क्षतिग्रस्त हिस्से सिलेंडर लाइनर (आंतरिक सतह), पिस्टन (बाहरी सतह) और पिस्टन रिंग (बाहरी संपर्क सतह) हैं।
सिलेंडर क्षति का मूल कारण यह है कि सिलेंडर लाइनर और पिस्टन घर्षण रिंग के बीच स्थानीय शुष्क घर्षण होता है। परिणामस्वरूप, धातु की सतह पर असमानताएँ एक दूसरे से संपर्क करती हैं। उच्च भार की कार्रवाई के तहत, एस्परिटीज़ विकृत हो जाती हैं, और पारस्परिक गति के दौरान, बड़ी मात्रा में घर्षण गर्मी उत्पन्न होती है, जो एस्परिटीज़ को पिघलाती है और जोड़ती है, और फिर उन्हें अलग कर देती है, जिससे स्क्रैपिंग के निशान बनते हैं और घिसाव का मलबा उत्पन्न होता है। धातु का घिसा-पिटा मलबा पिस्टन की सतह पर जमा हो गया है (उन्हें धोने के लिए कोई चिकनाई वाला तेल नहीं है), जो सिलेंडर की दीवार को खरोंच रहा है।
ऐसे कई कारक हैं जो सिलेंडर खींचने को प्रभावित करते हैं, और स्थिति अधिक जटिल है। यह मुख्य रूप से इंजन की कामकाजी परिस्थितियों (तापमान और भार), पिस्टन और सिलेंडर लाइनर के बीच सहयोग और मिलान सामग्री से संबंधित है। हालाँकि, रनिंग के दौरान इंजन की स्थिति में खराबी सिलिंडर घिसाव को प्रभावित करने की कुंजी है।